Lietotāja instrukcija – kas lācītim vēderā?

Šoreiz par lietotāja instrukcijas vai rokasgrāmatas sagatavošanu. Tas ir viens no dokumentiem, kas jāsagatavo ražotājam kā to paredz ES normatīvi CE marķējuma jomā. Turpmākais pamatā ir balstīts mašīniekārtu prasību kontekstā un attiecināms gan sērijveida ražošanā esošām mašīnām, gan individuāliem projektiem. Tāpat minētie principi var tikt piemēroti arī uz citiem produktiem, jo pamatprincipi lietotāja instrukcijas sagatavošanā ir līdzīgi.

1. Pasūtītājs. Ja lietotāja instrukcija ir profesionāli un kvalitatīvi sagatavota, ko viegli uztvert un izmantot, pasūtītājs to varēs izmantot darba drošības instruktāžai un/vai apmācībai darbā ar mašīnu, netērējot laiku atsevišķu drošības instrukciju sagatavošanā. Sarežģītāku mašīnu un iekārtu gadījumā tā var kalpot arī kā iekšējais dokuments apkopes un remontu veikšanai.
2. Gala lietotājs. Kurš ir reālais gala lietotājs? ne vienmēr pasūtītājs būs gala lietotājs (uzņēmums iegādājas darba aprīkojumu ar kuru strādās tās darbinieks). Gala lietotāji var būt arī vairāki ar atšķirīgiem mērķiem un uzdevumiem. Piemēram – ikdienas operators un servisa/apkopes meistars. Katram no viņiem ir cita veida mijiedarbība ar mašīnu. Līdz ar to instrukcijas saturam jābūt piemērotam katram gala lietotājam.
3. Izgatavotājs, ražotājs. Instrukcijai jānorāda uz visiem būtiskiem drošības aspektiem un pareizu ekspluatāciju, kas jāņem vērā visā mašīnas dzīves ciklā un kas skar darba drošību un garantijas nosacījumus. Tādējādi pasūtītājs nevarēs vērsties pret izgatavotāju, ja nebūs ievērojis instrukcijas norādījumus.
4. Trešās puses skatījums. Ja mašīnu vērtēs neatkarīga trešā puse (sertifikācijas institūcija tirgus uzraudzība vai pasūtītāja audits - kvalitātes kontrole), tad lietotāja instrukcija ir viens no dokumentiem, kas noteikti nonāks viņu rokās. Kvalitatīva, profesionāli un viegli uztverama instrukcija ne tikai palīdzēs saprast mašīnas darbību un nepieciešamos drošības pasākumus, bet norāda arī uz izgatavotāja profesionālu pieeju un attieksmi.

Instrukcijas galvenais kvalitātes kritērijs ir saturs. Protams tā veidošana ir atkarīga no mašīnas sarežģītības, bet galvenie princips ir skaidra valoda, vizuāli piemēri un skaidrojumi, kas papildina tekstu un otrādi. Tekstā cik iespējams saglabāt vienkāršību, bet tas nenozīmē skopu informācijas apjomu. Instrukcijas apjoms veidojas atkarībā no mašīnas sarežģītības, tās paredzētās izmantošanas un dzīves cikla. Ja mašīna ir vienkārša un tai nav nepieciešams īpaša uzstādīšana un sagatavošana (plug and play tipa iekārtas), tad instrukcijā galvenais uzsvars būs uz tās drošu, pareizu lietošanu un iespējams utilizāciju. Bet ja tā ir industriāla mašīna, kurai nepieciešama uzstādīšana, iestatīšana, izmēģināšanas un  paredzētas arī periodiskas apkopes, tad arī instrukcijā jābūt aprakstītām šīm darbībām, brīdinājumiem un drošības pasākumiem.

1. Projektēšanas dokumentācija, apraksts, skaidrojumi, attēli.
2. Mašīnas/iekārtas risku novērtējums.
3. Instrukcijas saturs, Direktīva par mašīnām 2006/42/EK punkts, I Pielikums p.1.7.4.
4. Saskaņotais standarts EN ISO 12100  p.7.
5. Citi saskaņotie standarti, ja piemērojami.
6. Saskaņotais standarts EN ISO 20607:2019 Safety of machinery - Instruction handbook - General drafting principles.

Mašīnu direktīva attiecas arī uz daļēji pabeigtām vai nepabeigtām mašīnām, tā nosaka, ka nepabeigtām iekārtām, daļēji komplektētām mašīnām ir jāsagatavo montāžas instrukcija. Montāžas instrukciju sagatavošanas principi ir līdzīgi pabeigtas mašīnas sagatavošanai, bet ar uzsvaru uz drošības pasākumiem mašīnas montāžā.

Instrukcijai jābūt tās valsts valodā kurā mašīna tiks piegādāta un ekspluatēta.  Tas nozīmē, ja mašīnu vai iekārtu piegādājiet uz vairākām ES valstīm, tad jānodrošina attiecīgi tulkojumi. Nav noteikts vai tulkojumi ir vienas instrukcijas sastāvdaļa vai katrā valodā ir sava atsevišķa instrukcija.

Nobeigumā neiesaku kopēt instrukcijas saturu no citu līdzīgu mašīnu instrukcijām, jo līdzība var būt tikai virspusēja. Instrukcijas būtība ir brīdināt par konkrētās mašīnas riskiem, sniegt norādes, kā droši vadīt mašīnas darbību utt, kas izriet tikai no konkrētās mašīnas aspektiem un nevis no tai līdzīgās iekārtas.

Nav komentāru

Komentēt